建设一流汽车服务工程专业是汽车产业发展的迫切要求。从1992年中国汽车产销量第一次100万辆的突破，到2002年加入世贸以来，我国汽车产业逐渐进入高速发展期，目前已成为全球第一大汽车产销国。据国家统计局公布的数据显示，自2009年以来，我国汽车产销量连续九年蝉联全球第一，截至2017年底产销量突破2880万辆，全国机动车保有量已突破3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆。我国汽车产业的发展形势，可用“量的增长、质的增强、视野的开阔”三个方面来概括。特别是汽车服务人才的缺口迅速扩大，对汽车服务人才素质的要求越来越高。飞速发展的汽车工业，也带动着汽车服务产业链的急速扩张。随着汽车行业竞争加剧，整车销售利润不断降低，汽车产业盈利点逐渐向汽车服务业转移。

快速发展的汽车产业使得汽车服务的内涵也在发生着剧烈的变化，以前单一的汽车销售、维修为主的服务模式逐渐发展成为关注从汽车设计、生产进入流通领域，到汽车回收再制造的全生命周期过程的技术与管理。庞大的市场规模和高额的行业利润，已经使汽车服务业进入国民经济的主流，成为一个战略性支柱行业。汽车服务的内容和形式也随之发生了质的变化，对汽车服务人才的培养也提出了新的、迫切的要求。因此建设一流汽车服务工程专业，培养一流汽车服务人才，是汽车产业发展的迫切要求。

建设一流汽车服务工程专业是服务国家汽车强国战略的需要。纵观中国汽车产业发展政策和行业发展态势，从1994年国家发改委发布《汽车工业产业政策》，到2004年《汽车产业发展政策》的颁布，再到2009年《汽车产业发展政策》的再次修订，明确提出“强化生产与服务的纽带联系，促进相互支撑，实现汽车制造业和汽车服务业协调发展”；到2013年1月22日发布的《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》(工信部联产业〔2013〕16号)，提出“完善汽车行业服务体系，以品牌营销为主体，大力发展研发、采购、现代物流、汽车金融、信息服务和商务服务，实现服务业与制造业融合发展”；到2015年5月8日国务院印发了《中国制造2025》，提出“加快制造与服务的协调发展，促进生产型制造向服务型制造转变。引导和支持制造业企业延伸服务链条，从主要提供产品制造向提供产品和服务转变”；到2017年《汽车产业中长期发展规划》 (工信部联装[2017]53号)的发布，提出制造强国战略，推动汽车强国战略。不难发现，从国家层面上对制造业和服务业之间的关系理解越来越深入，对汽车服务业在不同时期提出了不同的发展要求，显然发展汽车服务业已经上升为国家战略发展的需要。因此建设一流汽车服务工程专业，培养一流汽车服务人才，是实现汽车强国战略的需要。