沈阳作为东北老工业基地的省会城市，具有着得天独厚的发展通航航空的优势，依托沈飞、黎明、沈航、辽宁通航等企事业单位和科研院所，已经具备了较为扎实的发展通用航空的基础。并且借助现有的较为完整的航空产业链条，能够很快打造成通用航空的产业链。新能源电动飞机是绿色通航的物质基础。绿色通航产业必须以绿色航空器，即新能源电动飞机的研发与生产为产业链的核心。辽宁通航研究院是我国唯一一家从事新能源（电动）飞机研发与应用研究机构，辽宁通航研究院坐落于辽宁沈阳。以辽宁通航研究院为中心的研发生产平台必将成为绿色通航产业链的最核心。
1、新能源电动飞机的研发基础
辽宁通航研究院自成立之处便致力于新能源电动飞机的研发，2013年，该院自主研发的我国第一款电动力双座轻型运动飞机“锐翔”RX-1E试飞成功。该型号飞机的成功试飞，不仅仅填补了国内电动飞机的空白，更重要的是开创了绿色通航发展的新纪元。该项目攻克了高升阻比整机气动布局设计技术、轻质高效复合材料结构设计与制造技术、高效安全低噪声动力系统技术、电动飞机适航符合性验证技术等关键技术。之后，该款型号飞机于 2015年取得中国民航当局设计批准书（TDA），2016年取得中国民航总局生产许可证（PC）。2019年，研究院自主研制的另一型号新能源电动飞机—RX4E锐翔四座电动飞机也试飞成功。新能源电动飞机的成功研发及投入生产，为绿色通航产业的发展提供了最根本的基础。
2、沈阳发展通航产业的基础
几款新能源电动飞机已经投入试运营，开辟通航飞机市场一个全新的产品类别，辽宁锐翔通用航空有限公司在辽宁法库机场，日照锐翔通用航空有限公司在山东日照山字河机场开展试运营，开创我国乃至世界通航市场电动飞机商业推广和应用的先河。
已经初步建成“一基地双园区”、两核心多节点”、“三环三带”的通航产业发展雏形。（1）“一基地双园区”是指：“一基地”即“法库通用航空产业基地”，该基地位于辽宁沈阳法库县，以开展通用航空飞机整体研制开发、设计制造、飞行运营、飞行培训为主，同时辐射到与通用航空相关的旅游、展览、贸易以及通航服务等产业。两园区”即“沈北航空产业园”和“浑南航空产业园”两个产业园。两个产业园分别坐落于沈阳沈北和浑南两个新区。产业园依托沈飞、沈阳波音公司完成中心、庞巴迪Q400飞机总装等重大项目重点等平台，发展通航飞机零部件制造、航空新材料研制等相关产业。（2）“两核心多节点”。“两核”即桃仙国际和财湖两个机场。以桃仙国际机场为核心，桃仙机场作为东北地区大型国际机场，具有连接国内外、各地区的基础，以桃仙机场为核心，可打造环东北地区及山海关地区（包括沈阳、大连、青岛、秦皇岛、哈尔滨、长春、白山、满洲里）低空航线网，发展通用航空的飞行产业。以财湖机场为核心，可开展通航娱乐飞行、传统作业飞行、通航培训、通航展览及总装试飞等业务，带动周边其他机场相关业务开展。（3）“三环三带”。“三环”是指三个沈阳地区三个通航运营环（沈北地区、沈阳全市域、辉山经济区），发展通航运营产业；“三带”是指通航休闲旅游观光带，借助沈阳的河流资源，形成浑河流域旅游观光带、蒲河流域旅游观光带、辽河流域旅游观光带，主要发展通航旅游观光业。由此可见，沈阳基本初步形成了绿色通航产业发展的布局。