智能快递柜以其安全、便捷、高效的特质，受到了广大社区居民的喜爱。然而，智能快递柜在校园快递市场的布局过程中仍然面临很多障碍。许多高校末端配送仍然拒绝引进智能快递柜，固守快递校外自提模式，甘愿落后时代科技进步。造成这一问题成因极其复杂，涉及多方主体、多样背景、多种层面的利益博弈，既有电子商务和快递物流企业自身发展的问题，也有高校基建规划布局与土地资源紧张的问题，还有可能涉及宏观层面的政策引领、法律法规和安全管理问题。
1 主体责权不清，公共服务意识缺失
快递行业属于劳动密集型行业，经营者众多且流动性大，从业人员年龄偏低且专业知识储备不足，服务人员综合素质良莠不齐，职业操守和运营规范训练不足，应对突出事件应变能力差。与此同时，快递车辆随意穿梭校园，乱停乱放给校园管理带来安全隐患。胶带、泡沫等快递垃圾清运不及时，容易污染校园环境，随雨满地漂流，随风漫天飞舞，严重影响校园文明卫生形象。从法律层面上讲，作为场地所有权人，高校需要承担诸多隐患的管理责任，因而在面对快递企业进校园的问题上往往保持谨慎态度，拒绝快递车辆的驶入和快递人员的穿梭乃至校内场地的派件。
2 土地资源稀缺，基础设施选址困难
快递业务操作要求网点应有足够大的运营场地，以及足够合适的停车区域[9]。智能快递柜的安装毕竟需要占用土地资源，并非所有社区都能提供合适的位置[10]。快递业务及其智能快递柜是近年来的新生事物，很多高校基建规划布局早已定型，面临院外临街道路狭窄、院内土地资源紧张的局面，很难开辟场地安装智能快递柜等末端配送设施。与此同时，高校人口众多，快件拥有数量更是惊人，智能快递柜的格口数量都是数以千计。因而，对于占地面积较小和规划成熟的校园来说，场地资源无疑是智能快递柜布局校园的最大限制。
3 概念设计缺陷，无人配送存在疏漏
智能快递柜在国内的发展尚处于初始阶段，难免存在较多问题，智能快递柜的投放和运营也还存在一些缺陷。根据实地调查，不论是新小区还是老小区，智能快递柜的院内安装无一例外需要占用小区的公共空间，而院外快递柜则是紧挨小区入口附近院墙，或者占用人行通道。疫情之下的封闭管理既限制了快递人员的进入，又限制了区内人员的外出。备受推崇的“送货到站、投递到柜”快递模式演变成了门外的“摆摊设点”快递模式，智能快递柜变成了鸡肋，闲置无用令人唏嘘不已。由此可见，智能快递柜的“无接触配送”功能仍然禁不起疫情防控措施的冲击。