合肥学院始建于1980年，拥有锐意改革开放的精神与永葆发展创新的动力。为了跳脱市区发展空间的桎梏，学校于2003年在合并另外两所学校的基础上整体搬迁至南艳湖新校区。新校区校园规划设计理念遵循以人为本，力求生活区、教学区和运动区等各种功能区错落有致，在空间布局上追求可持续发展，至目前为止，院内土地资源依然充沛，挖掘潜力发展空间较大。这些先天优势为末端配送改进与优化提供了坚实的思想准备和物质基础。疫情之下，快递小哥健康状况的“不确定性”促进了人们对末端配送模式改革的思考，也有利于疫情之后智能快递柜的普及与升级换代。
1 转变观念，积极承担主体责任
2015年，国务院提出了“学校、快递企业、第三方主体”因地制宜加强合作，促进智能快递柜进校园的建议。《2019年校园快递行业发展报告》建议快递服务应提升为公共服务，其地位应等同于食堂、宿舍等功能设施。2020年3月3日，国务院确认智能投递设施 为公共基础设施建设范畴，此举意味着快递服务是高校后勤现代化建设的重要内容和“新基建”项目，推进智能快递柜进校园已经上升为政府决策的顶层设计和优先发展方向。在疫情防控新常态下，全面推行“无接触”智能快递服务是高校复校复课后面临的紧迫任务，需要有关部门未雨绸缪、防患未然。
2 追本溯源，改造智能快递专柜
智能快递柜设计思想的初衷是实现物流作业的异步协同以及保护收件人的隐私与安全，其无接触配送模式的价值完全取决于收发双方工作窗口的时间错位，如图2所示。显而易见，一旦快递小哥和收件人同时出现在快递柜面前，就会出现面对面接触的现象。追本溯源，操作界面的共享是同窗时间内的无接触配送存在漏洞的根本原因。因此，在无人车、无人飞机等无人配送技术难以大范围推广的前提下，增设操作界面是弥补无接触配送漏洞的最佳选择方法。为此，将智能快递柜的背面改造成同等操作界面，确保储物格单面门变成两面门，使得收发双方各自独立使用不同的操作界面，从而实现同窗时间内的无接触配送。