作为机械传动与控制工程的重要组成部分，液压与气动技术广泛应用于高精密机床、工程机械、汽车船舶等传统机械各行业，也是实现工业自动化、完成国家产业技术改革的重要技术手段之一。其中的气动技术是机电类人才所必须掌握的关键控制与伺服驱动技术，因此气动技术课程是机电类专业人才培养的一门重要基础课程。近年来，气压技术和智能控制技术等前沿理论相结合，广泛应用于航空航天、深海开发、智能车辆等前沿科技领域，使气动技术的应用得到了新的发展，产生了基于学科交叉的气动技术的课程需求。
随着国际现代科学技术及我国的科技与经济的快速发展，我国现阶段的发展战略对具有良好综合能力的研究型人才和基于交叉领域的应用型人才需求不断提高。根据我国发展现状与未来计划需求，教育部在“关于修订研究生培养方案的指导意见”中也明确提出“专业课的设置要体现学科发展的前沿，适应高层次专门人才培养的高、精、深的要求以及经济建设和社会发展的需要，要反映交叉学科、边缘学科和新兴学科的新发展，并应根据学科发展和社会需求的变化及时进行相应的调整”，这为基于学科交叉的气动技术课程综合实践教学研究的发展提出了全新的要求。
国内现阶段的传统气压课程存在一定问题，主要问题便在于其教学模式过于单一，其具体特点体现在于：（1）其教学内容比较单一，气压课程内容比较广泛，而且教学所涉及的理论推导、状态分析较多，与工程实际应用差别较大；（2）教学方法比较陈旧，教案老套，课程教学过程中缺少与学生的交流互动，导致学生缺乏主动性；（3）实验条件过于简单，传统的老旧设备自动化程度低、制造工艺差、功能单一，但与工程实践中实际使用情况的差距较大；（4）实践内容过少，学生工程实践内容较少，实验内容侧重于理论分析过多，导致实验课无法作为理论课的验证教学方式，学生工程能力提升较少。
由于其教学内容单一、教学方式陈旧、实践内容较少等特点，在传统的气动课程教学方式中，往往容易导致“盲目接受”的教学状态，这种传统的教学方式导致学生在教学活动中的主观能动性受到忽视，对学生的主动性、积极性和创造性的培养产生不利影响，不利于学生综合素质的培养，更加无法符合我国所要求的“培养理论 基础扎实、能力强、素质高的新型人才”的教学目标，不能跟上学科交叉融合发展的趋势，落后于气动技术现阶段理论性、实践性、应用性和交叉性的多元发展趋势。