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“渤海自立号”平台B生活楼改造可行性分析
 
更新日期:2023-11-02   来源:海洋技术学报   浏览次数:307   在线投稿
 
 

核心提示:渤海自立号平台为沉垫自升式移动平台,B区生活楼底座由螺栓固定,由于长时间的频繁拖航、就位和升降作业,使船体尾部局部受力过大,造成底座螺栓大量

 
渤海自立号平台为沉垫自升式移动平台, B区生活楼底座由螺栓固定,由于长时间的频繁拖航、就位和升降作业,使船体尾部局部受力过大,造成底座螺栓大量断裂,经过专业机构的分析,造成螺栓断裂的原因为船体在作业过程中局部变形所致,针对这一现象,2010年渤海自立号特检期间更换了高强度螺栓,并进行焊接处理,暂时缓解了这一现象。
海洋石油281平台生活模块为可装卸式模块,由25个集装箱组成,最大满足200人使用要求,于2009年建造完成并投入,但2010年10月由于该平台从生活工程支持状态转化为钻井支持状态,其生活模块拆下后一直摆放在钻采公司场地,对其优质资源造成了一定程度的浪费。
渤海自立号人行栈桥在右舷,海上作业时只能右舷靠平台,左舷接船上下货物。而左舷吊机吨位比较小,作业半径比较短,拖轮经常钻到船体才能装卸货物,存在撞桩腿、潜水泵管的风险。如果将人行栈桥和锚机互换位置,采取左舷搭接平台,右舷吊机作为主力吊车,这样不仅可以满足作业需要,还大大减少了安全风险。
海洋石油281平台人行栈桥为可伸缩式,搭接范围为10-18m,而自立号人行栈桥为液压折叠式,搭接范围18±1m。如果将281人行栈桥安装在自立号左舷,平台就位范围比较广,作业比较灵活。
如果将281平台的可伸缩式人行栈桥安装在自立左舷、更换可拆卸式生活模块后,这样就大大提高了平台支持状态的灵活性,使渤海自立号能够更好的满足不同条件下的服务要求。
1 改造方案可行性分析
1.1B生活楼更换技术方案
1.1.1渤海自立号B生活楼技术参数:
B生活区坐落于艉部原井口槽处,重量为420t,通过螺栓及工字钢与主船体连接。生活区长为14.5米、宽为13.716米、高为12.6米。
图1

图2

1.1.2海洋石油281生活模块技术参数:
海洋石油281移动生活楼可供200 人居住。生活楼采用小型化集装箱拼装形式,固定在悬臂梁上的钻杆堆场上。整个生活模块拆卸和吊装简易方便。整个模块共有25个独立的集装箱型单元组成,分成五层,每层五个独立的集装箱单元,中间通道作为生活通道。独立的集装箱型单元尺度为:长x宽x高=12192x3000x2800mm
25只集装箱组成整体后的尺寸:长x宽x高=15100x12192x14100mm;每只集装箱最大重量为13t,25只集装箱整体重量为250t。
1.1.3渤海自立号B区生活楼更换为海洋石油281平台生活模块技术方案
改造原平台船艉凹槽,制作生活模块底座,拆除渤海自立号B区及附属设施,生活模块前面通风筒、管线等移位。在船尾槽口处进行结构加强,制作生活模块底座,底座兼有管架场功能,设计载荷30KN/㎡。将生活模块拆除后,可作为甲板使用,上面可放400t可变载荷。
艉甲板由9根14米工字钢作为主梁,与自立号原船肋骨相接。下部用工字钢作为斜支撑,分布在槽口两侧,与原平台肋位相接,制作完加强结构后,依照CCS规范对焊缝进行无损探伤。艉甲板加强结构及底座重量约为70t。
安装281生活模块,共计5层,25个集装箱,共250t;连接管线及电缆,在主甲板选择适当位置安装外输分电箱。重新布置舱室风道,回装各舱室的进排风机、风筒风帽,对焊缝进行探伤。
图3(生活模块更换后平台布置图)

图4(生活模块安装后视图)

1.2人行栈桥、锚机移位技术方案
为了满足自立号平台左舷搭接平台,使用右舷吊机接船装卸货物,将人行栈桥移到左舷船艉,锚机安装在右舷,拆除电缆栈桥。
1.2.1拆除自立号平台液压人行栈桥,将栈桥桥体与基座拆解分离后进行吊装,桥体重3.8t,基座重6.2t;拆除栈桥踏板及底座,将底座切割位置打磨平整。
1.2.2拆除电缆栈桥整体(包括基座及油柜)。
1.2.3 将锚缆前端距浇筑索节2m处切断,将锚及浇筑索节移走,更换锚缆;拆除锚机及其控制系统,将锚机底座切割掉,甲板打磨平整;无损拆除锚架。
1.2.4在自立号压载11P舱室内,进行结构加强,制作人行栈桥基座支撑,使用工字钢及20mm厚钢板进行结构加强,制作完成后,按照CCS要求对焊缝进行探伤。
1.2.5左右舷船艉各加装1个导缆孔,型号为AC310(参照国标GB11586-89),并制作相应的导缆孔底座,在底座下部舱室内即11P 11S进行结构加强,对加强的结构及导缆孔底座与甲板焊接处的焊缝进行100%MT 和100%UT探伤。
1.2.6将液压人行栈桥及附属设施安装在平台左舷,控制系统移位,对所有与船体相联的焊缝进行探伤;连接相关电缆、管线。
1.2.7在右舷船艉相应位置焊接安装锚机底座,锚机底座使用工字钢及钢板,采用加强肋板方式制作,与原锚机底座形式相同,对焊缝进行探伤。
1.2.8安装原平台锚机,更换固定螺栓;控制台安装在3#桩室内,控制电缆和动力电缆重新铺设。
1.2.9锚架安装在相应位置,在11S舱室内使用工字钢及20mm钢板进行结构加强,并对焊缝进行探伤。
1.2.10安装锚,试验收放锚机,调整锚在锚架合适的位置上。
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