摘要：黄龙滩电厂3号水轮机两台接力器缸体内壁和活塞拉伤进行研究分析这一重大缺陷的具体情况后并作了消缺处理，取得很好的效果，对具有相同类似的情况具有一定的借鉴作用。
关键词： 接力器 油缸 活塞 原因分析 处理
一、概述：
黄龙滩水电站是70年代成立的一个老水电企业，原来两台悬吊型机组，单机容量为8.5万KW，总装机容量为17万KW；到2005年8月扩建工程的结束后，又增加了两台半伞型机组，单机容量为17万KW，总装机容量为34万KW；该厂总装机容量已经由以前的17万KW达到现在的51万KW。后增加了两台半伞型机组，为3、4号机组，其3号水轮机两台接力器为天津阿尔斯通有限公司提供，其工作油压为4MPa、缸体内径650mm的直缸接力器,配合间隙在0.60～0.70mm之间, 活塞直径公差尺寸为650（-0.5～-0.7），油缸直径公差尺寸为650H8（+0.125～0），接力器行程529mm，活塞材质为锻钢35号钢，接力器油缸材质为Q235-B,活塞杆与活塞之间采用螺杆旋入并用背帽锁紧, 活塞杆通过连扳、销子与控制环相连，接力器来回移动使控制环圆周转动从而控制活动导叶。
二、故障现象及原因分析
1．故障现象
黄龙滩电厂3号水轮机两台接力器在2004年扩建安装过程中，解体检查发现两台接力器缸体分别都有轻微拉伤，深度曾达到0.01mm，长度可以达到100mm左右，当时曾对接力器缸体作了简单处理，用金相砂纸对缸体有轻微拉伤和有毛刺部位进行了轻微处理。曾经从2005年开始投运至2008年之间曾经大修1次,在检修中检查发现该型两台接力器缸体内部表面深度曾达到0.02mm，长度可以达到200mm左右，有多条不同的痕迹，检修完毕后，机组运行稳定无异常现象。在2014年3号机组在运行时，发现调速器主配动作频繁，油泵启动由原来每小时一次，逐步变成每小时启动6次，机组在停机过程中，油泵启动由原来每3小时一次，逐步变成每小时启动6次，曾经还由于造成油泵启动多次，油泵效率降低，而将两台油泵更换了，但是油泵的启动次数仍然频繁，曾经造成在机组检修中测量接力器压紧行程无法测量。在2016年11月份，3号机组大修过程中，对两台接力器解体检查发现，接力器缸体内壁严重的刮痕，四周有20多条不同深度的痕迹，最深达到4毫米，曾是贯穿性痕迹；有3条痕迹，最浅的深度达到0.02mm，活塞与接力器油缸拉伤如图一所示。同时还发现缸体底部有颗粒大小不均的焊渣及金属粉末。
作者： 邓成洪