摘要：根据目前火力发电厂氢冷机组密封油系统的现状，简要分析了单流环 密封油系统与双流环密封油系统的结构特点、运行方式等，根据现场调试经验及调试过程中容易出现的问题提出几点建议及注意事项，供密封油系统调试及运行参考。
关键词：密封油系统；油氢差压；发电机进油。
发电机密封油系统是氢冷发电机组一个非常重要的系统，其作用是为发电机密封瓦提供不间断的压力油，从而保证发电机内的氢气不外泄，并防止油压过高导致发电机内大量进油。此外，它还可以起到润滑、冷却发电机密封瓦的作用。密封油系统的类型是根据发电机密封瓦的结构来决定的，目前国内大型汽轮发电机组的密封油系统大多采用单流环密封油系统与双流环密封油系统。
单流环密封油系统：密封油源来自汽轮发电机组润滑油系统。密封油系统主要由下列部件构成：主密封油泵(两台互为备用)、直流事故密封油泵、密封油真空泵、密封油再循环泵、氢气分离箱、空气析出箱、密封油真空油箱及油位信号器、差压阀、截止阀、逆止阀、浮球阀、节流孔板、压力表等。
单流环密封油系统有三种运行方式：
1、正常运行时，一台主密封油泵运行，另一台备用，维持油氢差压为0.056MPa，油源来自主机润滑油。
油路循环为：轴承润滑油→真空油箱→主密封油泵→差压阀→滤油器→发电机密封瓦→密封油回油→扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承润滑油回油→汽轮机主油箱
2、第一备用油源：当两台主密封油泵故障或交流电源失去时，密封油由直流密封油泵供给，油源来自主机润滑油。
油路循环为：轴承润滑油管路→直流密封油泵→差压阀→滤油器→发电机密封瓦→密封油回油→扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承润滑油回油→汽轮机主油箱
当两台主密封油泵均故障无法运行或主密封油泵出口油压低时，直流密封油泵自动投入运行。此时可保持油氢差压在0.056MPa，但因电源容量有限，不能长时间运行，应及时查找原因恢复主密封油泵运行。
3、第二备用油源：事故情况下，主密封油泵与直流密封油泵均故障时，密封油由主机轴承润滑油供给。
油路循环为：轴承润滑油管路→差压阀→滤油器→发电机密封瓦→密封油回油扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承润滑油回油→汽轮机主油箱
因轴承润滑油油压较低，故此时应紧急排氢，停机。
双流环密封油系统：密封油源来自汽轮发电机组润滑油系统。密封油系统主要由下列部件构成：空侧交流密封油泵、空侧直流密封油泵、氢侧交流密封油泵、氢侧直流密封油泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油－水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表等。
作者：吴强