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我国生鲜物流发展方向
 
更新日期:2019-05-29   来源:农业经济   浏览次数:172   在线投稿
 
 

核心提示:我国生鲜物流虽呈现突飞猛进势头,但相比国外发达国家,在基础设施建设、信息技术应用、经营管理水平等方面尚有不足。在吸取国外先进经验基础上,要加

 
我国生鲜物流虽呈现突飞猛进势头,但相比国外发达国家,在基础设施建设、信息技术应用、经营管理水平等方面尚有不足。在吸取国外先进经验基础上,要加大生鲜物流投入,提高生鲜物流效率,降低生鲜物流成本。
3.1加快物流基础设施建设
3.1.1确保基础设施布局合理性。运输和仓储是影响生鲜物流主要功能要素,其合理性有利于减少物流成本。合理规划仓储设施布局,能够提高物流效率,节约物流时间,保证生鲜产品质量。优化运输线路,推广专业化运输工具,实现网络化智能化,能够缩短运输里程,节省燃油消耗,确保生鲜产品时效性。因此,要合理设置物流基础设施布局结构,完善设施功能,才能提高生鲜物流质量,降低无效成本,充分发挥最大化价值。
3.1.2规范基础设施建设标准化。随着物流运作国际化,要加快与国际接轨步伐,参照国际标准设置国内基础设施模数,建立规范化行业发展秩序。生鲜物流涉及种类多,要求高,更要强化物流标准化运作,减少装卸搬运次数,降低装卸搬运劳动强度。因此,规范基础设施建设标准化,有利于提高生鲜物流效率,减少装卸搬运成本消耗,最大化节约物流时间。
3.2强化物流管理水平
3.2.1推广专业性物流技术。物流技术在生鲜产品仓储、运输、流通加工等过程中发挥重要作用。计算机、通讯设备、运输工具、仓储设备等技术设备应用,保障生鲜物流规范化运作。信息网络技术、系统化技术、价值工程技术等实现生鲜物流实时性和效率化。尤其是专业化生鲜物流推广,解决生鲜产品物流难问题,提高生鲜产品质量。
3.2.2构建供应链协调机制。供应链管理是综合考虑全局利益最大化管理方法。生鲜产品流通领域涉及环节多,范围广,包括农户、批发商、销售商、物流企业、餐饮企业等多种经营主体。因此,要强化生鲜物流的供应链运作机制,以战略合作伙伴方式处理各经营实体关系,实现各主体间协调沟通,利益共享,风险共担,既保证生鲜产品质量,又降低物流成本。
3.3推进物流信息网络化
3.3.1加大政府参与力度。物流信息化建设投入金额多,难度大,并非单个企业可以完成。要充分发挥政府职能,提供优惠政策吸引技术化人才加入,为政府开展物流信息化建设提供基础条件。同时加大政府投资力度,聘请行业、企业、高校等专家予以指导,强化物流信息建设标准,积极推广先进物流信息技术应用,实现生鲜产品信息追溯,保证生鲜产品质量。
3.3.2构建物流信息网络。生鲜物流信息网络是系统化大工程,投资大,见效慢,需要物流各方主体配合。要明确物流信息网络建设目标,制定统一信息标准,有效衔接物流各要素功能,从系统角度完善运作效率,降低运营成本,实现整体利益最大化。因此,物流信息网络构建离不开基础建设标准化、资源优势共享化,更体现出社会可持续发展目标。
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