新零售是打通“线上网络生态经济+线下实体社区经济”的新型商业形态，然而线上线下深度融合的全渠道流通的质量和效果依赖于物流环节的高效支撑。新零售的到来从技术端、产业端以及消费端等多个方面对物流变革提出了新的要求。
（一）依托供应链整合全渠道物流
在“互联网+”战略和消费者消费升级的推动下，各大品牌商正在尽力克服早期纯粹电商经营引发的消费弊端和缺陷，尝试新零售商业形态创新。满足用户个性需要、提升用户体验是新零售的核心诉求，而用户的体验效果与物流服务质量密切相关。传统物流涵盖发货商、物流企业、运输公司、终端客户等若干环节，低流通效率、高时间成本是新零售发展的掣肘。近年来，生产商的产品供应趋势已经逐步从过去依赖渠道商分销，转向由生产基地直接发货到各地区云仓的运作模式，其中需要事先通过互联网大数据分析各地区销量，预先制定好完善的供应链计划。因此，新零售时代下物流环节不仅需要和企业战略、营销、需求预测、商品开发等业务模块密切联系，而且还要按照商品供应的各个环节，与供应链伙伴建立合作关系，依托供应链整合以构建全渠道物流，与合作盟友专心做好全渠道物流中的每个环节，才能适应新零售的变革要求。
（二）订单驱动导向的精准物流服务
新零售强调线上线下和物流的高度融合，其中物流是实现线上线下有机联系的媒介，也是新零售实现零库存目标的重要环节。因此，新零售背景下智慧物流的着力点除了提升速度效率外，还要帮助运营商减少库存积压。此外，新零售的核心是对消费者消费行为的精准记录、分析和预测，以及基于客户个性化需求的精准供应链物流服务。这就要求物流能够精准地预测销量，根据有效订单调拨库存，加速流通，快速响应地把商品发送到消费者，提升用户体验，同时降低商家库存成本。由此，物流行业需要根据新零售商业形态的要求改革创新和转型升级，根据用户有效订单的生成，提供即时准确的物流服务。具体地讲，就是根据订单数量由工厂或产地直接发往用户目的地区域物流，去除中间不必要的环节，以最快的速度、最少的成本高效完成全部作业流程，实现零售与物流过程的无缝对接，为商家和消费者提供精准物流服务。
（三）高强度的城市配送承载能力
商品通过物流干线到达集散中心后，经由城市配送企业或快递公司送达目标客户。城市配送业务主要包括集散中心到门店和集散中心到终端消费者。随着新零售商业形态的发展，集散中心到社区店、商圈门店和专卖店的商品业务量会比过去急速上升，需要匹配高强度的城市配送承载能力。目前，现有城市配送企业和快递公司的业务主要集中于集散中心到终端消费者的物流配送业务，但仍然需要提高配送效率。相应地，集散中心到门店的业务，很多城市配送企业和快递公司涉足较少。然而，新零售商业背景下，集散中心到门店的业务将是未来城市配送物流领域的重要市场，这就要求现有的城市配送或快递公司把握时机，积极应变，将大数据等互联网技术“植入”物流仓储系统，通过智能化提高物流响应速度和服务水平。