我国的“一带一路”倡议结合了经济与人文部分，是一个重要且富有前景的倡议，其宗旨是与各个沿线国发展经贸合作，一起打造国家之间的政治互信、经济互融、文化包容的命运和利益共同体。“一带一路”连接着欧洲和亚太两大经济圈，其南线是“一带一路”丝路新图中的重要组成部分，主要以海路为主，连接了东亚、东南亚、南亚、非洲以及欧洲，肯尼亚是“海上丝绸之路”南线中的沿线国家之一，也是“一带一路”倡议中重要的一环。
肯尼亚是东非地区的地缘战略枢纽和政治经济金融中心，也是非洲最大的贸易市场之一，其对外交流十分广泛；世界各类组织协会在非洲大陆的分支机构，大多也设置在内罗毕，进一步凸显了肯尼亚在非洲国家对外合作和经济往来中的地位重要性，因此，美国、英国、日本等国家历来将肯尼亚看作是对非政策的重点。肯尼亚是撒哈拉以南经济基础最好的非洲国家之一，其工业在东非地区较为发达，农业、服务业和工业是国民经济的三大支柱产业，其矿物资源丰富，矿业有较大的投资和发展潜力；此外，该国自然条件和资源丰富，其航空运输配套设施也相对发达，是非洲三大航运枢纽之一，也比较适宜发展旅游业和航运业。肯尼亚不仅是东非经济社会发展最具活力的国家之一，也是该区域的政治、经济、金融中心，对我国在非洲实施“一带一路”倡议具有极大的战略意义。
肯尼亚东南部濒印度洋，拥有500多公里的海岸线，其港口对邻国的贸易能力较强,是非洲的重要门户和运输枢纽。该国的蒙巴萨港位于非洲东海岸，靠近南非德尔班港和红海、中东主要港口的中间位置，是东非地区最大、最繁忙的海港，有17条世界直达航线，现有21个深水泊位、2个大型输油码头，可停泊2万吨级货轮，年吞吐能力2200万吨，可为世界上80多港口直接提供互联互通，是进入东非和中非的主要通道，服务的对象国家涉及肯尼亚、乌干达、卢旺达、刚果（金）、布隆迪、南苏丹、埃塞俄比亚、坦桑尼亚等国家地区。肯尼亚政府目前在积极推动2030远景规划，将交通基础设施放在重要位置,除了扩建蒙巴萨港以外，该国还在蒙巴萨北部的拉穆镇兴建第二个主要港口，预计年吞吐量将达2,300万吨。拉穆港-南苏丹-埃塞俄比亚交通走廊作为 2030构想的旗舰工程将刺激经济发展，创造发展机遇，释放经济增长潜能，其辐射的陆地面积占肯尼亚（主要位于北部地区）的70%，该项目也将连接位于印度洋东非海岸的拉穆港和大西洋西非海岸的杜阿拉港，填补了这一段丝绸之路的空白，无缝连接服务于东非和中非地区的贸易和物流。
近几年，肯尼亚正在积极推进该国的“2030 年远景规划”，将目标定位在向中等收入的国家迈进，不断改善和提供人民的生活质量，优先发展旅游业、农业、服务业和加工制造业，改善基础设施建设，后续将重点发展清洁能源、信息技术、金融服务等产业，这与我国的“一带一路”倡议有较高的匹配度，中肯两国在上述领域有互补优势，两国在上述领域具有广阔的合作前景。肯尼亚是“东非共同体”的重要成员国，并在该区域组织中属于实力最强的国家，其一个国家的生产总值就占到了整个东非共同体的一半左右，随着肯尼亚与其他“东非共同体”国家实现各类商品、服务、资本和人员的自由流动的加快，该国也将会成为该东非区域共同市场的最大受益者。肯尼亚业已成为非洲的“东大门”，以及东非的第一大经济体，其经济发展水平、基础设施相对优越，国内金融体系和法律制度也相对健全，将会成为中国企业开拓和投资非洲大陆市场的重要枢纽国家。
中国与肯尼亚之间的经贸往来源远流长，早在15世纪的明朝时期，我国的著名航海家郑和就曾率领商贸船队抵达过肯尼亚的蒙巴萨、马林迪等地区，并开启了中肯两国之间的商贸合作的“大门”。自我国提出“一带一路”倡议以来，中肯两国间的政治互信、文化交流在逐步加大，经济交往和贸易合作也在增加肯尼亚已成为中国在非洲重要的合作伙伴。自2017年以来，中肯两国的关系一直在不断升级，已经发展成为全面性的战略合作伙伴关系，双边关系目前也处于历史的最好时期；将来随着中国“一带一路”倡议的落实和推进，中肯两国间的经贸合作将迎来更多的发展机遇，肯尼亚作为“一带一路” 的战略支点作用将会越来越突出。中国古代的“海上丝绸之路”属于海上贸易之路，始于我国的东南沿海，止于非洲肯尼亚的蒙巴萨港；“21世纪海上丝绸之路”，而是以点带线，以线带面，串起了连通东盟、南亚、西亚、北非、欧洲等各大经济板块的市场链。总体来看，肯尼亚已成为我国“一带一路”南线发展的重要的一环，无论是其地缘位置战略价值，还是其在东非区域的经济金融中心地位，都为我国加强与东非、南非国家地区的整体经贸合作提供了诸多的便利，该国在“一带一路”倡议实施中所起到的“支点”作用，也将直接关系到我国在非洲大陆推进“一带一路”建设的成败。