目前本校开设的《交通管理与控制》课程是交通运输专业的核心课程，是专业必修课。该课程共分为交通管理和交通控制两部分。
交通管理部分主要包括：交通管理法规、交通行政管理、交通秩序管理、交通运行管理等内容。交通控制部分内容则以信号交叉口的配时方案设计和交通信号控制系统为主。总的来说，课程理论知识难度不大。但技术性及综合性较强，对实践能力要求高。根据以往的教学经验，学生在理论学习后，仍无法深入理解和掌握交通管理方法和信号配时原理。
传统的《交通管理与控制》课程教学模式以教师为中心，理论知识传授为主，教学形式相对单一。总结起来，存在以下问题：
（1）传统教学方式以教师为中心，重视教师的“教”，轻视学生的“学”，学生处于被安排的地位，学习主动性不强。教学过程采用“满堂灌”的方式，课堂知识枯燥、抽象，很难调动学习热情。导致学生很难通过课堂掌握交通管理和控制的基本原理和方法。
（2）传统教学方式以教材为中心，强调知识讲解，忽视“学习结果”这一目标。教学方式强调知识的整理和归纳能力，忽视了创新实践能力的培养。随着智能交通技术的飞速发展，交通管理和控制的理论方法更新很快。而教材内容滞后于现实多年，教学内容陈旧，导致学生专业能力和现实需求产生差距。
（3）传统的课程考核方式相对单一，主要以出勤、作业和考试卷面分数为主，缺乏对学生创新实践能力的考核，这样的教学考核机制不利于创新实践能力的培养，难以对学习结果进行有效全面评价。
为了适应交通运输创新人才培养的需要，有必要在《交通管理与控制》课程教学中引入 OBE教育理念，开展以学生为中心，学习结果为导向，基于学习结果的课程教学改革。