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“锂业一哥”断臂求生谭晶宝;7-9
半数新车将具L2-L3自动驾驶功能郑劼;10
江淮大众更名陈秀娟;11商道
李勇：传祺已回稳固增长通道张静;12-14
关积珍：现有产业链势必被颠覆郑劼;15-17
古惠南：品牌独立水到渠成张静;18-19
汪伟：存量时代必须做到全优谭晶宝;20-21
李峰：立足突破年，释放新潜能张静;22-23
吴旭曦：实现与用户的无缝连接郑劼;24-25
孙奇：新技术同样考验营销转型郑劼;26-27
王晔菁：聚焦“笋尖技术”谭晶宝;28-29
曹恺祥：前瞻规划与精准布局的重要性张静;30-31
谢雪峰：现行情是快鱼吃慢鱼张静;32-33封面
商用车的2020王兰;34封面_商用车的2020
王侠：商用车竞争的四大焦点王兰;35
戴定一：疫情提升了物流业社会地位王兰;36
轻卡高端化的底层逻辑王兰;37-39
周银朝：以高端化满足市场新需求王兰;40-41
商用车产业如何走“新”？王兰;42-45
货运新生态如何融合共生？王兰;45-48专题_看颜值，更看气质！
看颜值，更看气质！——2020中国车年度大奖揭晓49
红旗H9:旗领东方奖50
比亚迪汉DM:意境领秀奖51
蔚来EC6:锋锐天成奖52
长安UNI-T:智纯高远奖53
赛力斯SF5:激擎新动奖54
领克05:风云领航奖55
五菱凯捷:创享无界奖56
奇瑞瑞虎8 PLUS:质胜千里奖57
BEIJING-X7:致美京鸿奖58
风光580★星版:星车质选奖59
Aion V:驭速先锋奖60
荣威iMAX8:魔力领潮奖61
压轴大戏“料”很多62-63特写
大排量平行进口车的救命稻草张静;64-66
打破合资技术垄断的范本张静;67-69
前行者蔚来谭晶宝;70-72
岚图FREE全球首发张静;73
安凯客车转型有道张静;74-75
领克的全球车梦想陈秀娟;76-77
韩范小生欲立技术人设郑劼;78-79
欧尚的“向尚”速度郑劼;80-81
现实增强抬头显示器元年已至王兰;82-83
陕汽新年小目标：20万辆王兰;84-85
一汽奔腾征战轿车市场陈秀娟;86-87
汽车售后服务满意度哪家强？陈秀娟;88-89新能源
换or充？陈秀娟;90-91
混动市场迎来春天李春玲;92-93
宋PLUS不止领先一代陈秀娟;94-95车观察
不是每款SUV都能叫MAX和Supreme张静;96-97
“十年一遇”途观X郑劼;98
全新高尔夫不止于情怀谭晶宝;99
星瑞能否叫板合资？陈秀娟;100-101
跟荣威i6 MAX一起拍银河张静;102-104
新时代汽车产业的新特征王侠;1