《航空发动机》征稿简则
1 本刊简介
《航空发动机》是由中国航空发动机集团公司主管、沈阳发动机研究所主办的行业性、专业化、技术类科技期刊，是中国科技核心期刊（中国科技论文统计源期刊）。创刊于1975年,双月刊。现已被波兰《哥白尼索引》、美国《乌利希国际期刊指南》、《中国学术期刊（光盘版）》、《万方数据数字化期刊群》、《中文科技期刊数据库》等全文收录，并成为“中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊”。2012年12月被收录为“中国科技核心期刊”。
办刊宗旨是以及时报道航空发动机与燃气轮机设计、试验、材料、制造、管理等方面的新技术和新成果为重点，宣传科技方针，推广科研成果，开展技术交流，传播科技信息，为航空发动机事业发展和航空工业振兴服务。
主要栏目包括：设计、试验、制造、保障等。本刊的目标读者是从事航空发动机和燃气轮机科研生产决策与管理和设计研究、试验研究、材料研究、工艺研究等职业的人员、大专院校航空航天及相关专业的教师和研究生。
2 稿件的审核、录用和版权
2.1 本刊采用互联网在线投稿，且稿件从投稿到发表整个流程通过网络在线完成，请按照网站上的投稿要求规范投稿。除特殊情况外，一般不接受纸稿。
2.2 编辑部在收到稿件后5个工作日内完成初审，并告知作者其稿件是否受理。对受理稿件，要求作者办理版权协议（保证不涉及国家机密，无学术不端行为，无知识产权争议，允许本刊编辑和发表）。作者来稿时如无特别声明，即视为作者认可其版权转至本刊编辑部。本刊在与国内外文献数据库或检索系统交流合作时，不需再征询作者意见。在受理稿件后3个月内完成三审，并通知作者其稿件是否录用。对发表稿件，酌付一次性稿费（含网络著作权使用费），同时赠送样刊2册。
2.3 编辑部对来稿有权作必要的技术性和文字性修改。文稿自收到之日起4个月未接到录用通知的，作者有权改投他刊。在此之前，请勿一稿多投，否则一切后果自负。
2.4 高创新性、具有重大学术价值论文、优秀的国际合作论文、重要基金资助论文在本刊通过三审并录用后，优先发表。
3 来稿要求和注意事项
3.1 来稿应具有科学创新性或技术先进性,务必论点明确,文字精练,数据可靠.每篇论文(含图、表）一般不超过10000字，必须包括（按顺序）：题名、作者姓名、作者单位及邮政编码、摘要、关键词（3～8个）（以上内容要求中英文对照）、正文、参考文献，并请注明该文属何种基金资助（并附基金号）。
3.2 题名须准确、简明，一般不超过20字。摘要具有独立引用的价值，第三人称行文，达到300字以上。研究论文摘要须含“目的、方法、结果和结论”四要素，其中“目的”简短具针对性，体现研究科学意义和价值，避免常识及与题目重复；“结果”适当详细，定量结果与定性阐述结合；“结论”概述并避免自我评价。综述摘要须含“背景—综述—结论、观点与展望”三要素，其中“背景”简略，“综述”包含全文概述、进展列述和核心研究适当详述，“结论、观点与展望”要有实质性内容。英文摘要与中文摘要意思相符，符合英文语法要求。关键词3～8个，具有规范词、主题性、代表性和检索性。
3.3 引言简要说明研究背景、存在问题和研究目的。材料与方法具有足够信息，并具重复操作性。重要结果用“原始数据”，一般性结果用“总结数据”（如平均值、标准偏差）或“转换数据”（如百分数），正确进行统计分析。结果、讨论与结论侧重点分别在于描述说明、比较阐释和论点前景。
3.4 图表具有“自明性”，一般在文中第一次提及段落后插入。尽量采用彩色插图，图注清楚，同时写出图序、图题。坐标图要标清标线和标值，以及横纵坐标的量和单位；照片图要求分辨率达到300 dpi。表格采用三线表。
3.5 参考文献选用原则为充分必要、密切相关、公开出版、完整准确、亲自阅读，避免盲目多引、随意转引、过度自引、故意漏引等。采用“顺序编码制”，即按文献在文中出现先后编号和排序。著录项目完整，要给出文献类型，以及引用页码等。数量以不少于10篇为宜，中文参考文献应在该条文献下附相应的英文。
3.6 来稿要符合编辑出版标准化要求，论文编写格式、量和单位符号等必须符合国家标准的规定，外文字符要分清大小写、正斜体，上下角字符的位置高低应区别明显，易混淆的外文字母、符号书写清晰,英文缩略语可在行文中使用，但一般不作量符号。
3.7 来稿如不符合上述要求，编辑部将先退给作者修改，合格后再送审。
4 本刊编辑部联系方式
地址：辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号（沈阳市第428信箱18分箱）《航空发动机》编辑部
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