《汽车文摘》投稿须知
《汽车文摘》接受综述和研究论文的投稿。综述是作者针对汽车技术的某一领域，对大量研究工作的原始数据、资料和主要观点进行系统地归纳整理、分析提炼，权威地评述有关进展，提出尚未解决的问题，并对该领域的发展进行深层次展望的论文。研究论文主要报道汽车技术各领域最新的、具有原始性、创新性和系统性的研究成果。
来稿一般包括题名（中、英文）、作者（中、英文）、单位及地址（中、英文）、摘要（中、英文）、关键词（中、英文）、中图分类号、基金项目、前言、正文、结束语（或结论）、致谢（可选）、参考文献等部分。
综述类论文原则上应不少于 10 000 字，研究论文以 5 000~8 000 字为宜。
1、页面布局和结构体例
本刊提供论文模板（前往本刊主页下载）以方便版式的调整。请使用Microsoft Word 软件排版，A4 纸，上、下页边距均为 2.5 cm，左、右页边距均为 1.5 cm，其余版式设置见论文模板。
请勿使用列表（多级列表）、项目符号、页眉、脚注、尾注、交叉引用，请勿通过换行强行将段落断开，请勿使用空格控制格式。
2、题名
题名应简明、具体、确切，中文题名以不超过 20个汉字为宜，英文题名应为中文题名的直译，一般以不超过 10 个实词为宜，每个实词（和题名首个单词）的首字母大写。题名应尽量避免使用非公知公用的符号和术语，不得出现商品（品牌）名称。
3、作者和单位
作者人数原则上不超过 5 人。中国作者的英文署名按汉语拼音拼写，并按照 GB/T 28039《中国人名汉语拼音字母拼写规则》的规定执行，姓氏在前，姓、名的首字母分别大写；外国作者的姓名写法遵从国际惯例。本刊在作者署名部分不加注通讯作者标记，如需指明通讯作者，请参阅本文6 节。
作者工作单位应写明全称，英译应采用本单位的统一译法，并给出单位所在地城市名和邮政编码。一般只写到一级单位，重点实验室可置于一级单位全称后，共同作为一个单位处理，英文部分应将一级单位名称置于重点实验室名称后。
4、摘要和关键词
中文摘要的撰写按 GB 6447《文摘编写规则》报道性文摘的规定执行，一般应包括研究目的、方法、结果和结论，应具有独立性和自明性，拥有与文献同等量的主要信息，控制在 130~200 字。摘要应排除在汽车技术领域已成为常识的内容，一般不应对论文内容作诠释和评论（尤其是自我评价），一般不应出现公式、图表和引文。摘要应使用第三人称，省略主语。
英文摘要应为中文摘要的转译，并尽量采用短句。常用一般现在时、一般过去时，少用现在完成时、过去完成时，一般不使用进行时态和其他复合时态。可使用第三人称，不应使用第一人称。
稿件的关键词一般从其题名、层次标题和正文中选出，关键词以 3~8 个词为宜。
5、中图分类号
为便于检索、存储和编制索引，稿件应按《中国图书馆分类法》著录分类号。涉及多学科的稿件可给出多个分类号，以中文分号隔开，其中主分类号置于首位。
6、基金项目和通讯作者
获得基金资助的科研项目产出的论文应在中文题名后以“*”（上标）注明，并在首页页脚处注明基金项目名称和项目批准号。基金项目名称应按相应基金管理办法中规定的标准名称填写，多项基金项目应依次列出，其间以分号隔开。
如需在出版的论文中加注通讯作者，应提供姓名、出生年、性别、民族（汉族可省略）、籍贯、职称、学位、研究方向、电子邮箱地址，并在编辑加工阶段与责任编辑确认。通讯作者置于基金项目下方。（列于参考文献后的作者简介不会排印在正式发表的论文中。）
7、前言
前言不是论文的必要组成部分。前言应说明研究工作的背景、意义，回顾所涉及问题的研究历史和现状，明确本文拟解决的问题、采用的方法及创新点。前言应避免大篇幅地讲述历史渊源和立题研究过
程，不应过多地叙述同行熟知的及教科书中的常识性内容，不应与摘要雷同，一般可与结论相呼应，但应避免与结论雷同，篇幅一般应控制在 600 字以内。
8、正文
用简要的语言能够说明清楚的内容，应用文字表达，用文字不易说明或说明比较繁琐的，可用图或表表达。对已有文献发表的有关内容（如公式推导过程、试验方法等）应尽量引用相关工作，避免重复论证和描述；对用到的数学辅助手段，应防止过分注意细节的数学推演；对试验的具体步骤也应避免过分详细地描述。
9、结束语（或结论）
结束语不是论文的必要组成部分。结束语不应是正文中各段小结的简单重复，它应以正文中的试验或考察得到的现象、数据的阐述分析为依据，完整、准确、简洁地指出：由对研究对象进行考察或试验得到的结果所揭示的原理及其普遍性；研究中有无发现例外或本文尚难以解释和解决的问题；与已发表的研究工作的异同；本文在理论上和实用上的意义与价值；进一步深入研究本课题的建议。结束语中一般不作自我评价。
10、致谢
致谢不是论文的必要组成部分。作者可向对论文作出贡献的组织或个人予以感谢，基金项目、已列入作者的个人不应在致谢部分出现。
11、参考文献
凡论及已发表的观点、图、表、公式和数据等，均应在文中相应位置予以标注，并在文末列出参考文献表。应只引用最必要、最新的文献，只引用公开发表的文献，不应引用其他文献中引用但未经作者核对原文的文献。请注意引用国内外期刊和其他文献近年内发表的相关工作。研究型论文建议不少于 10 条参考文献，综述型论文以不少于 30 条参考文献为宜，综述论文的外文参考文献数量应大于中文参考文献数量。本刊采用顺序编码制著录参考文献，著录格式和文内标注方法按 GB 7714—2015《信息与文献 参考文献著录规则》执行，并请参考本刊近期出版的论文。
12、公式和图表
公式、图、表请全文统一编号，如插图使用分图，则应为每个分图编写图序和图题。表题、图题中一般不宜出现“表”“图”字样。数字、量、单位、简单公式等应在 Microsoft Word中直接编辑，复杂公式请使用内置公式编辑器编辑。图、表应具有自明性，即本身给出的信息即可表达清楚要说明的问题。应避免用图、表、文字重复反映相同的数据。图、表必须由正文引出，不得单独出现，并置于首次被提及的文字段落后，除特别必要外，图、表不应排成通栏，也不应出现外文（量和单位除外）。表格的具体形式见论文模板，不得以截图的方式给出。插图应以“嵌入式”插入正文相应位置，插图中的文字、图例一般不应遮挡图线，指引线两端不必加圆点、短横线或箭头等。本刊暂采用黑白印刷，作者可自行黑白打印查看插图效果。绘制工程图时，应注意符号与线条的规范化，指引线应排列整齐、间隔均匀、编号有序。绘制函数图时，应注意二维平面坐标轴相交于横、纵坐标轴的最小标值处，标值应圆整，应给出标目（量和单位），使用内标值线，标值线间距一般应相等。在同一图上绘制多条曲线时，一般应使用不同的线型区分曲线并给出图例，不要利用颜色区分曲线（必要时可利用灰度区分）。仿真图中如有色标，请将色标设置为按灰度排列。流程图可以采用在 Microsoft Word 中插入
Microsoft Visio 对象的方式绘制。所有插图均应保留可编辑的原始文件以便编辑加工阶段调整。请注意，使用非论文作者自行拍摄或绘制的插图时，必须获得著作权人的相应授权。
13、数字、量和单位
数字的使用执行 GB/T 15835《出版物上数字用法》，4 位及以上的整数或小数应加千分空，数值范围使用波纹式连接号“~”表示。对于量和单位的名称、符号和书写规则，应按照GB 3100~3102.1~13《量和单位》的规定执行。对于量符号，应使用斜体字母，对于矢量、张量、矩阵，应用黑斜体（pH 例外，应采用正体）。量符号一般为单个拉丁字母或希腊字母，并且不能把量符号作为纯数使用。量符号在首次出现时应说明其含义。对于同一个物理量，其符号必须在全文中统一，同一量符号不得用于多个物理量，必要时可以利用下标加以区分。应优先采用GB 3101《有关量、单位和符号的一般原则》中规定的和国际电工委员会（International Electrotechnical Commission，IEC）推荐的下标符号。凡量符号和代表变动性数字及坐标轴的字母作下标时采用斜体（正、斜体可混合使用），其他情况采用正体。对于单位符号，均采用正体字母，一般不应使用中文符号。书写量值时，单位符号应写在全部数值之后，并与数值间加空格。应注意词头的使用，一般通过增加词头使量的数值处于 0.1~1 000 范围内。图的标目和表的栏目一般采用“量符号/单位符号”的形式表示，如果物理量无量纲，只用量符号表示。
14、术语和语言表达
注意使用全国自然科学名词审定委员会审定公布的各学科名词，不用非公知公用的符号和术语。新术语或尚无合适的汉语术语的，可用原文或译出后加括号注明原文。如使用英文缩写，应于其在正文部分首次出现时给出中文全称并加括号注明英文全称和缩写（汽车工程及相邻专业读者均能理解的除外）。表示同一概念的术语应全文一致，应避免出现商品（品牌）名称。
语言表达应准确、简洁、明确、具体，条理清晰、层次分明、论述严谨，应使用书面语，无歧义、语病、错字、别字。应使用《简化字总表》中的汉字，标点符号的使用应符合 GB/T 15834《标点符号用法》的规定。