目录
航运人语
疫情下全球产业链合作的再认识闫小易;2观察_图话
8台RTG！中远海运特运重吊船再创新纪录14观察
微视角15观察_月度航情
国际集装箱运输市场：需求下行郑静文;16
国际干散货运输市场：冲高回调姜瞱;16
国际油轮运输市场：运价下滑冰瑶;17观察_声音/数字/视界
声音18
数字18
视界20-23全局
疫情冲击全球产业链 各国亟需加强协调合作曾智华;24-26+8本期聚焦
航运圆桌：疫霾下，寻“机”突破28-29+8-9本期聚焦_航运圆桌：疫霾下，寻“机”突破
疫情深刻地影响全球价值链、产业链及供应链，也将加速全球物流体系的深刻调整，意味着物流领域更为深刻的全球竞争。王微;30-31
航运企业更要做好情景规划，在变化发生之前做到未雨绸缪，之后做到因势利导。陈庆麟;32-33
全球“疫考”已进入下半场，航运各板块既要解决旧问题也要迎接新挑战，在变化多端的市场中，如何识别“危”中之“机”，化“危”为“机”？韩军;34-35
疫情高峰期过后，市场需求会逐步恢复，特别是对大宗商品的需求。航运企业需要对自身的运力布局作出一定的预判和选择，以免错失良机。季文元;36
今年虽然在行业基本面上较为悲观，但是对财务有底气的公司来说是一个逆势扩张的‘良机’。韩宁;38-39
加强香港业界与内地同业的合作，充分利用有关政策特别是粤港澳大湾区发展规划纲要，利用各自优势共同实施国际船舶登记制度、国际航运税收政策，开展航运金融、租赁等业务。Bjorn Hojgaard;40
始终坚持‘以客户为中心’的理念，竭尽全力提供稳定优质的海运服务，携手客户共渡难关。陈锋;41
这场疫情将加速港口运营商的反思，如何增强港口的网络服务能力以更好地吸引客户，带来新的收入增长点，将成为码头运营商下一步关注的焦点。黄莉;42-43
在疫情发展趋势尚难确定的形势下，我们不仅要看到未来发展的机遇所在，也要站在未来，谋划当下。宁涛;44
建议我国大型航运企业与船舶工业企业加强合作，共同开拓由国家宏观经济政策带来的包括散货船、油船、LNG船和内贸船等在内的市场机遇。张琦;45
面对疫情，打破常规，在‘融资’‘融物’上尽显专业特性才能在行业陷入低迷的时候逆风而行，突破疫局。王永利;46
随着远程通信技术、大数据、人工智能等的发展，‘智能船舶’必将成为航运业未来的发展趋势。冯佳培;47
在以数据为中心的行业背景下，海事业的运营、监管格局也将随之改变，运营模式将越来越依赖于网络、软件和数据传输的集成解决方案，工作效率将大幅提升。Eric Kleess;47
数字化转型升级渡我们化‘危’为‘机’，DNV GL将继续遵循数字化战略并持续提升服务水准。科莱;48专栏
“海上丝绸之路”和“空中丝绸之路”为中欧贸易可持续增长提供有力支撑姚铃;50-51+9
航运市场回顾与展望（2020春季版）52+9
疫情下合同条款需要明确清晰祁皓;53+9
航运数字化按下“加速键”Peter Tirschwell;陶润元;54+9业界
重庆方案推动西部陆海新通道建设走深走实郝攀峰;56-59
中远海运推进西部陆海新通道建设实践与思考林晓烨;60-62
疫情下更要加大力度严防潜船偷渡事件赵庆丰;陈望权;63-65法律
认真对待标准合同张文广;66-67市场
世界经济月评张佳男;68
造船市场月评宋歌;张淼;69
国际天然气市场月评白桦;70
国际原油市场月评石洪宇;71
国际燃料油市场月评田明;72
全国主要港口月报岳雷;余丽波;周健;王哲;73
全球主要港口月报江月榕;74