1.校园交通的安全性
校园交通的安全性是校园规划中不可忽视的部分。随着科技的发展，我们的交通方式变得更加复杂而多样，原有的校园交通体系已无法满足在校师生的通行需求，其暴露出的问题亟待解决。去年燕山大学对校园整体的交通体系进行了一些完善：路面的拓宽与平整化处理，过大高差连接处的缓和化处理，人行道的透水性改造等。但是人车混流的问题仍未解决，交通隐患仍然存在：一些同学为了提高通行效率选择了自行车、电动车等交通工具，再加上学校内部常常涌入的大量外来车辆，使得交通体系不堪重负。比如：燕山大学的校内公交车站，每到下课时段，来自不同方向的车辆与行人在此汇集，为事故的多发地带。
除此之外，燕山大学绿化面积较大，许多流线潜藏在组团绿化之中，而且这些道路的附属设施并不完善，有些步行道路照明不足，在夜晚使用时存在安全隐患。
2.使用流线的合理性
校内交通流线的合理性会大大影响学生日常生活的便宜度。在进行校园规划时，必须结合实际对学生的使用流线进行合理的规划。
校园内每一种公共设施都具有一定的服务半径，过大的服务半径会产生了许多不必要的交通流线，而过小的服务半径则会导致校园公共设施布置过于紧密，造成资源的浪费。以燕山大学为例，公共浴室作为学生日常生活中必不可少的设施之一，其与部分宿舍楼之间的距离过大，学生使用起来极不方便。
燕山大学建校历史悠久，最初的道路的规划已不能满足如今的交通需求，校园内使用率较高的道路应结合实际情况进行一定的拓宽处理，而对于一些不必要的小路则可以适当的压缩其宽度，将更多空间用于校园绿化。在燕山大学就分布有许多穿插在集中绿化内的小路，这些小路往往联系着宿舍、食堂和教学楼等主要校园空间，但其宽度过小，最窄处仅能容纳单人通过，在使用高峰时段常常造成拥堵。
3.公共空间的趣味性
校园交通的趣味性主要体现在道路周边的人造景观上。作为学生上下课的主要通道，除了应当简洁、高效，保证良好的通行体验，更应当注重其趣味性，以便帮助学生放松、调剂课堂压力。
燕山大学中的一些绿化空间，便存在许多问题：首先是树种过于单一，缺乏层次，其次一些绿化区域旁过大的高差造成了景观的断层，影响了师生的观赏体验，互动性被大大削弱。