1.工作人员服务质量不高
铁路职工的个人素质水平是铁路运输安全的基础保障。铁路职工的个人素质水平又可分为个人的业务能力与思想两个方面。由于铁路客运及行车工种多为熟练工种，职工长时间处于重复性工作中，容易产生消极情绪，且铁路系统中的思想教育工作缺乏实效性，而常常流于表面形式。从而使员工不能正确认识到专业能力培训与考核的重要性，学习情绪不高，服务质量跟不上实际需求，在突发安全问题的紧急情况下应急处置能力差。这也为铁路的客运安全埋下了隐患。
2.乘降旅客客流的冲突
高峰期站内同时乘降列车的旅客数量大，易造成站台、地下道出现拥挤现象。导致站台组织难度大，客流不易控制，特别是站台和地下道进出口台阶处易因拥挤造成旅客摔倒、踩踏等人身伤害。同时，由于列车内旅客人数多，也有很多无座位旅客站在列车入口及走道内，造成旅客上车不便，下车难，致使未上车的旅客在站台排队，延长了旅客乘降时间，在造成列车晚点的同时，进一步加大了站台组织难度，影响列车运行及旅客人身安全。
3.安检工作难度大
旅客进站具有时间性的特征，一般在开车前半小时左右进站的旅客人数最多，这就导致了在高峰期出现旅客集中排队购票、取票以及进站。而安检工作人员和安检设备有限，长时间的工作又导致视觉疲劳，使工作人员出现懈怠情绪。同时，由于进站旅客人数多，安检工作不易开展，容易出现漏检现象，可能会使危险旅客携带危险物品进站，危及其他旅客人身安全和车站的运行安全。
4.客运工作人员及客运设备数量有限
铁路客运站的安检机器、售票窗口及自助取票机以及客运员数量有限。在客运高峰期内，由于旅客聚集具有时间性，在某段时间内，旅客数量会急剧增多，远远超出了部分客运设备的服务能力，以淮南火车站为例，售票窗口3个，其中包括退、改签窗口一个，每班共配备三名售票员；自助取票机10台，配备1名工作人员；进站口检票2人；安检设备1台，安检员5人；站台客运员5人，其中包含一名客运值班员，1号站台和2号站台各配置2名客运员；出站口检票2人。总共22名客运工作人员，在高峰期单日最高发送旅客21893人，平均每名工作人员单日最高服务近1000名旅客，大幅超出了服务能力，严重影响服务质量。导致出现旅客聚集现象，特别是在高温天气时，对老、弱、病、孕等重点旅客的身体健康构成了威胁，与此同时，可能会导致部分旅客晚点，无法正常乘车，严重影响了旅客的旅途心情和乘车体验。