摘 要：复杂环境中高速公路施工的高风险性已严重影响到工程的安全施工和管理。因此，对其进行风险性评价具有重要意义。在前人研究基础上，通过建立丹锡公路风险评价指标体系，运用特尔斐和专家打分法分别确定各风险影响因素权重及二级风险影响因素隶属度，将公路施工风险影响因素定量化，建立了模糊评价模型并应用评分优化法实现了丹锡公路施工风险影响评价等级，为该工程安全施工提供了可靠的理论基础和科学依据。实践表明，该方法具有较高的科学性和实用性。
1 引言
随着我国高速公路建设规模不断扩大，在施工中所面临的风险不断加大，风险影响因素越发复杂，施工中经常发生因对风险因素影响程度考虑不到位，导致安全事故频发。因此，高速公路施工前采用科学合理的方法对其风险性等级进行评价，在高速公路安全施工中具有重要意义。目前，对高速公路风险性评价主要停留在定性分析上，很少采用定量分析，致使评价结果具有很大主观性[1-2]。本文以定性分析为基础，采用评分优化的方法对各影响因素进行分析，获得风险因素评价结果。该方法首先对工程各影响因素进行分析，再集中专家的智慧，对各影响因素赋值，利用评分优化法将各因素归结到统一的标准上进行评价，获得各影响因素评价等级，指导工程施工[3-6]。最后通过丹锡公路的工程实例加以应用，验证了该方法的有效性，为以后的公路施工（特别是复杂环境下的公路施工）风险分析提供了参考依据，并为其安全管理提供了理论支撑。
作者：肖占成