摘要:轨道交通的规划建设是城市发展的必然要求,是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。深入研究轨道交通线网规模，对于合理规划轨道交通线网有着重要作用。本文依据天水市人口密度计算轨道交通线网密度，评判其线网建设规模的合理性；分类城市空间和轨道交通线网布局形态，分析两者之间对应关系。根据天水市目前城市布局，构建适合天水的轨道交通线网形态。
关键词:城市轨道交通；路网结构；路网规划方案；规划建设
近年来，随着城市经济、社会的不断发展、城市的扩大、人口的猛增、城市化进程的加快和机动车辆拥有量的增加，我国的城市交通面临着严峻的考验；其中使城市交通和经济协调发展、保证城市具有良好的交通秩序是城市交通规划必须解决的问题。轨道交通因其具有较大的运输能力、较高的准时性、较高的速达性等优势，已逐渐成为许多城市交通基础设施的发展重点，在解决城市交通问题、促进城市土地充分合理利用等方面具有重要作用。
天水市作为甘肃省第二大城市，地处西北，是关中——天水经济区次核心城市，人口多，城市大，交通堵，城市建设要求高、管理难度大。现状天水市中心城区形成了两个较为独立的空间单元，即秦州区和麦积区；两山夹一川的地理条件严重制约了城市空间的拓展。而五县以各自县城为核心彼此独立发展，未形成有效的联动机制，整个市域城市空间呈现出传统的自发性生长形态，难以实现更大的发展空间和价值。1.轨道交通选择分析
在天水市轨道交通选择上，使用“面、点、线要素层次分析法”进行分层研究，逐步深入。本研究方法主要特点：交通分析为主导；定性分析和定量分析相结合；城市轨道交通工程学与交通测试相结合；静态和动态相结合；近期线网与远景线网相结合。
工序全过程大致可分为三大部分，即基础研究、线网规划方案研究和线网规划实施研究。天水市2014年实现地区生产总值496.9亿元，是2000年的6倍多，其中实现第一产业增加值90.7亿元，第二产业增加值193.0亿元、第三产业增加值213.2亿元[1-2]。全年完成大口径财政收入100.2亿元，全年城镇居民人均可支配收入18565元，农民人均纯收入4982元。
作者：杨钧，刘盛